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测试2014款广汽本田新一代飞度1.5 CVT，各方面有所提升
来源：汽车之家 发布时间： 10:52:28 浏览：39779次
前两代飞度在全球范围内出色的销售业绩也证明了本田这款畅销小车的实力，在诞生了12年之后，去年飞度已经在日本本土完成了全新第三代车型的更迭，上市之后销量成绩依然喜人，国内车迷们更是对其充满了期待。
一直以来，如果有朋友们问我，10万以内品牌不错，耐用可靠而且适合家用的两厢小车该买哪款，我都会毫不犹豫的给他推荐。原因很简单，飞度拥有同级最宽敞灵活的空间表现、数一数二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品质以及不错的驾控感，在这个级别车型中，我真想不出比飞度更适合家用的车型。
前两代飞度在全球范围内出色的销售业绩也证明了本田这款畅销小车的实力，在诞生了12年之后，去年飞度已经在日本本土完成了全新第三代车型的更迭，上市之后销量成绩依然喜人，国内车迷们更是对其充满了期待。由于近几年本田对中国市场的重视，新一代飞度的国产化进程也是快马加鞭。闲话少说，下面我们就为大家提前揭开新一代飞度的神秘面纱，看看它究竟实力如何。
在测试文章开始之前，我先带大家浏览一下关于的几个关键点，可以帮助你快速的了解它究竟“新”在哪里。
1.全新平台：轻量化的全新车架结构
我们一般意义上的换代车型，其实最根本的变化在于车架，而第三代飞度在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而将车体分为内部的“骨架构造车体”（内骨架）和外部的“外板构造车体”（外板）。常规方法将上下车体进行连接时，因为结构设计的关系，很难简单的通过增加焊点的方式来增强车身刚性，新方法，内骨架和外板可以在更多的部分通过点焊的方式进行连接，因此可以很轻松的通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样就可以大幅减少铆钉的使用量，降低车重的同时还提升了车架整体的刚性。
除了内骨架结构，车架上的创新还包括新的中置油箱设计，提升了车内乘坐空间，轻量化的一体式车门构造以及更多高强度钢的使用也进一步达到了轻量化的目标。此外，其悬架系统和转向机也进行全新的设计。
2.新设计：更man的外形、更豪华的内饰
单厢车的设计理念没有发生变化，整体线条也沿袭了前两代飞度的造型，外形风格却有了翻天覆地的变化。前两代飞度造型都偏女性化，在男性消费者中并不是那么受欢迎，如今则完全可以算男女通吃。至于好不好看这样主观的问题我无法下结论，我个人觉得除了尾灯的设计有些不太协调之外，别的地方都还不错，你们觉得呢？
内饰的革新相信更能让绝大部分消费者满意，大尺寸的触摸屏和电容式触摸板设计，大幅提升档次感的同时，人性化和易用性方面依然是同级中的最高水准。
3.新动力：性能减排两不误
海外新飞度上市以来，本田推出的三套全新动力总成一直是我们最关心的部分。在日本国内拥有三款不同的动力可供选择，分别是常规的1.3L和1.5L自然吸气，搭配CVT变速箱或者5速手动变速箱，1.5L发动机+iDCD混合动力系统则更让人期待。从目前得到的消息看，此次引入国内暂时只有一款1.5L发动机，这台代号为L15B的小排量自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，搭配i-VTEC和缸内直喷技术，性能提升的同时燃油经济性也更出色，至于实际性能表现，这里先卖个关子，我们下文见分晓。
至于1.3L发动机和混合动力车型，暂时还不会在国内生产销售。混合动力系统预计在未来两年内实现国产，而以省油节能为导向的1.3L发动机目前看进入国内的可能性不高，厂家对此的解释是，1.5L和1.3L发动机的生产成本基本相同，而且油耗方面也相差无几，所以在引入时干脆就放弃引入这个不太合算的1.3L发动机了。
4.新空间：有增有减，依旧同级最强
空间依旧是飞度最大的卖点，前两代车型在这方面的表现已经趋于完美，这一代车型依旧将MM理念这个优良的家族基因坚持不懈的贯彻下去。从官方资料上看，这一代飞度在车内乘坐空间上有了小幅提升，后备厢也比老款更大了。不过细节部分，新飞度是否还能有老款那么人性化的设计还是个不小的疑问。
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优点：省油，真不是盖的，跑出过4.9的油耗，但是这样开着实在太累了，个人开车风格偏温柔，正常开现在是5.7左右的油耗。另外空间和动力也很强大
缺点：每次保养要140元的喷油嘴添加剂，要是不加算脱保，再加上要是用全合成机油，像这样的小车保养费用都快赶上中级车了。隔音差，地上小砂石打到底盘上，感觉就打在脚底板似的，感觉钣金很薄。
综述：动力满意，给油就有，就是发动机声音太闹心，油耗满意，真是太省油了，280元的油要是小心开能开700多公里
优点：空间可以说非常满意，在这个级别里 算是最大的了。988的配置很满意
缺点：噪音啊。加速的时候发动机的噪音， 速度起来的 风噪 胎躁啊
综述：现在才300多公里。油耗还没有达到论坛里 那些神人的油耗，清零跑过一次告诉 5个多， 实在跑不出大神们的4个多油。虽然是1.5的，动力杠杠的
优点：既然是自己看中了的一款车，那么外观一定是自己相中了的，所以飞度的外观我还是很心水的啦。其次便是为人津津乐道的油耗啦!夸张的油耗水准，虽然是小型车，但是也能笑傲小型车对手啦！
缺点：做工相对来说是比较粗糙的，有比较大的提升空间的。噪音控制的不大好，无论是在高速行驶还是怠速时，各个地方的噪音控制的还是不尽如人意。
综述：动力偏弱,操控这一点呢，还算可以吧，说不上指向精准，但也不至于模糊的很厉害。有一定的虚位，但不至于发飘。还可以啦。
优点：外形年轻活力，动感十足，价格厚道，动力足够，省油
缺点：2014款飞度1.5L隔音需要提升，低速转向不够精准
综述：低速起步爽快，但是中段加速略有不足，到80以后动力又再次涌现，对于城市车来说，我很满意。S档起步提示不大明显，但是发动机噪音却提升厉害，建议S档非得飙车的时候还是少用，那发动机声音真的不是一般的小。现在跑市区和郊区混合跑，油表显示白公里油耗6.5L，而且还是自动档，配合现在油价6连降，真的非常非常的省，10分满意。
优点：油耗大概是6.6L，相当省油！相信油耗才是各大车主最关心的
缺点：车身太轻，底盘比较硬，路过坑洼的地方很颠簸，而且会有响声。简单来说就是悬挂不好。对于路况不好的城市，这款车个人觉得不大适用
综述：130的马力确实不是吹的，提速很快，而且速度提上来后松开油门车速还能保持一段时间，轻给油就行了,舒适性还过得去。后排如果坐两个人的情况下还算很舒服的，人多了就憋屈了。座椅的包裹性也很不错。
优点：第一点当然属于外观了，外观很时尚且很运动，比起二代那圆润的外形，更加好看。第二点大伙都知道，动力相当给力，1.5L能有131的马力这是同级别少有的，而且还是直喷的，不错。
缺点：噪音问题了，虽然有隔音板，但是隔音效果还是不怎么满意，开慢的话，会好些，开快的话，难听死了，其次就是那个大灯，简直跟蜡烛一样，不行！！后期打算换了！
综述：官方给出的是5.4L，可我的油耗却一直下降不了，不过还能接受，确实省油，因为我一直开空调，大伙都知道广东天气还是炎热的，不开空调没办法！！车子的纺织椅还不错，包裹性强，不比其他级别的差，就是避震器的效果不怎么好，有点硬！
优点：简直太省油了，身边的朋友都不相信我的小威竟然能有如此低的油耗
缺点：配置太低了，连个音响都没有，这个是一直到现在我都不能接受的
综述：2014飞度这么低的排量就不指望能有什么推背感了，我追求的是低油耗，因为环保才是硬道理噻,市区已将能达到5.9了，估计高速还能低，就是不知道上了高速车身稳定性咋样，至今还未上过高速类，等国庆长假了去郑州耍一把告诉试试,舒适性可以过关，下盘不够硬，做的人多了车子就要下沉式的，只一点有点不满意
优点：2014款飞度1.5L空间很棒，目前为止操控很棒！
缺点：中控等地方用料比较差！喇叭的声音太差了，开起车来按喇叭自己都快听不见了！
综述：音箱就前边有俩喇叭，有点少，但个人还不算是声音迷，目前听听收音机也够用了，不过还是想去搞俩喇叭装在后边！ISOFIX儿童座椅接口很不错，但配同接口的儿童座椅有点小贵，不过为了孩子！值了！2014款 1.5L LX CVT舒适型后排座椅是固定的，无法抬起，在单配脚垫的时候，大包围的不好选，很多商家都是以高配开的模！咱低配的用不了！油耗磨合中，北京不进四环目前400多公里开到了4.9！个人觉得还有下降空间！动力！磨合中也不敢太急加速，感觉够用了！
优点：2014款飞度1.5L SE CVT时尚型油耗比想象的要低。高速4.5升，市内堵车7升
缺点：方向盘左转轻，回正慢，右转重，回正快，发动机噪音从2000转开始就惊人的大，非常吵人，是我开过噪音最大的发动机，怠速车内共振非常明显
综述：说是96kw，但是60马时速以下程序设定都在1200转，用s档能到2500转，但是噪音极大，所以功率根本无法完全发挥，形同虚设，这一点比德国车的77KW差远了，人家至少能踩到4000转声音不大，这个飞度的直喷踩到4000只怕耳朵要聋,方向盘左右转向幅度不同，左转向过度，右转向不足，左转回馈力小，右转回馈大，很难走直线，要不断用手修正方向盘，实在谈不上驾控感。悬挂稍微有点硬，但是还算紧凑，但是座椅有点太硬了，像板凳
优点：当然是动力和变速箱。飞度是名副其实的城市用车，穿梭于城市的精灵.动力强，变速箱匹配好，基本感觉不到顿挫感。超车只有你肯给油，哪感觉是杠杠的
缺点：车身太窄，我看了下参数是1695的，POLO的是1682，不过看起来感觉POLO比飞度宽不少，可能是车身设计POLO要低一点，看起来就比飞度宽不少了。这样给人的感觉就是飞度不大气。
综述：日本车省油大家都知道，如果你硬要和论坛上的大神比油耗低，你是自讨苦吃，不是他们吹的那么低，但也不会高，自己满意就好。2014新飞度空间还是很不错，除了宽度是短板，其他同级里飞度说第二，没人敢说第一。
优点：1.5排量1.8动力，最看好的就是这发动机。最大马力131P，平时起步加速超车等，一点都不肉。满载5人也同样给力。
缺点：离地间距低。底盘太低了，才十厘米多点，坐多几个人就要趴地的感觉，底盘都被刮了好多此，每见到小窝小坑就万分小心。
综述：2014款飞度1.5L EX CVT精英型城区开开停停的，油耗相对高点，5.8-5.9，速度上去后，油耗降到5.6-5.7。舒适性一般吧，和豪车没得比的。什么价钱什么享受，同价之中减震还算可以，隔音自己再加工下也不错。
优点：2014款飞度1.5L空间足够大
缺点：音响太差了，几乎就是4个能出声的喇叭，音响一定要换！
综述：目前跑了2000多公里，电脑显示8.2/升。次顶配的内饰很一般，我比较喜欢的真皮方向盘木有，后期打算把中控台贴皮。
优点：空间比较大 动力强劲 只要舍得给油 轻松超 本田的IVTEC 4000转介入 更明显 油耗比较经济 很低 有动力 有空间 低油耗 难道不是一部好车么
缺点：减震偏硬 底盘低 在农村道路 很容易蹭底盘 后排座椅比较简陋 舒适性差 外观也差 没档次没支撑 单薄的感觉 前排阅读灯也减掉了 很不方便
综述：1.5L 131马力 动力足 油耗低 同级别车 没的比 雅阁 天籁 骐达 速腾 不带T的，总之就是秒之 踩下油门 轰鸣声很享受 。这才是机械，操控性一般 转弯侧倾比较明显胎噪很大 但作为家用 没人会去激烈驾驶。日常用足够，油耗满意 70-80 匀速 4个油 纯市区大概7个 对于油耗 非常满足 全球战略车型 看的
出来 受欢迎程度
优点：动力强劲，速度几秒钟之内，迅速提高20公里/小时，超车不成问题。
缺点：过不好路段时容易擦底盘。我擦到过两次了，都是斜着上小阶的时候，可能跟车速较快，和台阶过高有关。
综述：2014款新飞度1.5L LX手动舒适型新人不懂什么操控。手动挡，一开始几天离合掌握不好，经常起车熄火。试过60、70公里过大弯，心里不害怕，hold住。根据最近两次加油统计，56.33升93号汽油跑了856公里，平均油耗6.58。其中大概跑了330多公里长途，其他都在市区跑的，基本不开空调。目前车上显示平均油耗5.7.我基本上时一个人开车上下班，自己坐在前排，不是太颠簸。但是做过后排的人都说后排很颠，减震是挺硬的。由于是直喷发动机，据说每次保养的时候都需要加一个原厂的除碳的发动机添加剂，比上一代飞度增加了保养费用。总体来说，开了这些天，这辆车很令我满意。买菜车，代步车，够用！
优点：动力真不错 小车配1.5完全够用 配上CVT的变速箱 动力斜街的很不错 没有一点拖沓 一点不拖泥带水
缺点：小车毕竟是小车 感觉车身轻了一点 虽然现在有很多事实证明 车轻不代表不安全 但是关车门的时候真的没有德系车那种厚实感
综述：2014飞度1.5L LX CVT舒适型动力油门一点就有 很有日系车的感觉 地板油还是有点推背感觉的 红绿灯经常第一个冲出去，操控一般 毕竟代步车 不适合激烈驾驶 但是高速开到160还是比较稳的 没有那种漂的感觉 ，油耗也是本田的强项 不激烈驾驶的话 油耗基本上可以开到6升 因为平时市区比较堵车 加上起步我还是很舍得给油的 这个时候是最耗油的 但是为了一点乐趣 无所谓了
优点：省油，高速100公里5升油，市区堵车6.5升全程空调。 品牌和质量。有口皆碑。总体来说买飞度，算是买对车了，越开越喜欢，真的非常耐看。时间长了才发现，飞度很多地方都很吸引我。
缺点：机舱里面有个马达 哒哒哒的响，还有就是后面减震不是很舒服，遇到坑洼路面颠簸比较厉害。好像本田I-VTEC技术的发动机都这样。飞度的缺点很少。
综述：我空调一直都是开着的。动力杠杠的，我都是轻轻点一下油门，如果稍微踩深一点点，就能感觉到超强的推背感。本田I-VTEC技术的直喷发动机， 131匹 96千瓦的账面数据可不是开玩笑的。几十年前‘杜卡迪摩托车’发动机都不敢再本田面前拽。有人说账面数据不重要，但是要知道，跑不跑得动也要靠账面数据高才行的。舒适性就一般了，要舒适性就去买轩逸，骐达这类车。都是省油的车，飞度是 操控好动力好省油车。 日产是 舒适好省油车。
优点：操控灵巧，特别适合城市道路，空间家用足够，需要拉大件物品时可以胜任。
缺点：噪音，CD或者广播音效很差，车体高，拐弯时要特别提前收油刹车。还以就是大家都知道的油漆很薄的问题了，一次从侧方开出蹭了前面的大众车尾，我的漆被刮掉了三四道，大众车油漆完好，连个印子都没有
综述：2011款飞度1.5L自动豪华版城市上下班代步足够！红灯变绿起步加速很快，低速动力来的快，高速后续动力跟不上,1.5排量来说，平均油耗8.08普通，不低,舒适性有点差，过减速带时后排的乘坐人明显容易被垫屁股蹲，座椅挺单薄的，比面包车好不了多少
优点：2014款飞度 1.5L EX CVT精英型体积小，方便停车；空间大，乘坐宽敞。
缺点：隔音效果很一般，发动机声音较大，而且音噪也很大，车内嗡嗡声。
综述：动力尚可，131的数据虽然好看，不过没有想象中的那种澎湃。市区不开空调基本在6左右，郊区在5左右，油耗尚可。座椅软硬度适中，隔音一般，舒适性一般，特别是后排中间位置。
优点：新飞的空间最让我满意，在同级A0小车中算是数一数二了。外观比起2代飞度也阳刚、时尚了很多，有点像小号的杰德。冰蓝色仪表盘非常清晰漂亮，个人很喜欢。
缺点：首先就是车内味道比较大，放了一个多月还有味道；车漆也有点薄，这也是几代飞度的老毛病了。另外就是有些配置是再低了点，比如只有2个喇叭，难看的前置天线。
综述：1.5动力，本地4S说接近于一般的1.8自然吸气，这也是新飞的最大优点之一了。虽然目前在磨合期，不敢开的太暴力，但感觉提速很给力，稍使点劲踩油门，超车还是不费劲的。目前在磨合期，只开了几百公里，全部是市区内，平均速度大概也就30-40左右，综合油耗7.6个，没有想象的那么省油。过了磨合期会好很多。另外油箱不大，加100元的油，电脑显示就快到油箱的一半了。舒适性感觉一般。前排视野很好，座椅支撑比较到位，过减速带时也不是很颠簸。后排头部，腿部空间宽敞，坐着挺舒服。但跟朋友的日产轩逸比，舒适性差了不少。没办法，价位摆在那里，而且轩逸就是主打舒适的。
优点：必须是轻巧灵活动力足啊...对于新手来说，飞度很适合练手，而且乘坐空间不输SUV，就是横向空间差了点，毕竟是小型车
缺点：没有魔术座椅！ 另外还是较硬的悬挂和路噪吧，但是可以接受。顺带说一句，细节做工比较粗糙，座椅边上有一条绒布裸露着，很多接缝过大，看上去不显精致
综述：没想象中省油，原因嘛，一方面我是新手，另一方面还在磨合期，路况也比较堵，空调一直开，最后油耗7.0，比很多大神的4.X和5.X差远了，磨合期没大脚踩油门，但是很多时候超车都游刃有余了。
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网易汽车12月24日广州车展现场报道&国内的十万元级别市场，是车型品种最为丰富的区间，国产车中的合资品牌/自主品牌都力争在这一区间中有所作为。而我们本次将针对家用车对空间的需求，挑选出三款个性特质各异的大空间车型与两厢进行对比。看看两厢是否经受得住市场竞争的考验。
首先，对我们挑选的另外三名对手做个简短说明。是一款以空间出色著称的家用小型车，第二代保留前代在内部空间设计上的和优势，并在外观造型上作出了很大的升级转变，相比老款更显时尚/前卫，在市场上有着非常突出的销售表现。而也是在空间表现上表现出众的车型，上市多年的在外观和内饰设计上或许不及其他对手，但从性价比的角度来看，仍旧具备相当的竞争力。酷熊是这其中唯一的自主品牌车型，但它的方盒式车身设计不仅显得前卫，而且能为它带来超乎想象的超宽阔内部空间，对于看重性价比，支持自主品牌的消费者，酷熊相对低廉的价格和不错的品质，能为它博得不少掌声。
两厢V字形的进气格栅与三厢版略有差别，上方的镀铬饰条被移至中间，而周围的一圈也采用了更为简洁的车身同色喷涂。引擎盖造型较为丰富，中间V型棱线一直延伸至中网，增强了中网的立体感。而边缘青筋似的凸起与A柱相融，强烈的整体性犹如雕塑一般富有质感。
加大尺码历来是韩国车的强项，尽管两厢版瑞纳截去了累赘的车尾，却依然有着超越A级车的尺寸。特别是提供了同级别车型中最大的2570毫米轴距。这一轴距，仅比高一级别的6短了8毫米。可见瑞纳是将是一款非常强调内部空间的小型车。
内饰方面两厢版瑞纳保持了与三厢版相同的造型。呈“V”字形的中控台向两侧伸展，仿金属面板与钢琴烤漆搭配的相得益彰，简洁的旋钮和按键也经过了深思熟虑，非常容易上手操作。不过，质感的营造方面韩车系似乎都不是强项，个别欠缺严谨的线条破坏了内饰的整体感。而车窗升降按键以及旋钮的塑料质感过于强烈，致使丧失了之前的一些好印象。
购买这个级别的消费者，也更为注重车内空间的表现，所以针对车身更短的两厢版我们也刻意体验了它的后排空间。不过从图中1.8米的模特身上，我们还是看不出任何让人感到局促的地方。特别是头部空间相比三厢版还有所增加，相信这也是依赖于两厢版车顶较为平直的原因。
在发动机方面，瑞纳两厢版依然延续了之前的1.4L γ和1.6L γ CVVT两款发动机，而它们也在雅绅特和上使用，属于技术成熟、可靠性高的机型。两款发动机分别在5000转时输出135.4Nm的最大扭矩以及4200转时输出155Nm的最大扭矩，最大功率也分别达到了78.7kW和90.4kW。而与之匹配的也是较为中庸的5挡手动和4速自动变速箱。
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